Nhưng đây không phải là lần duy nhất. Bởi chừng chục ngày trước đó, 8 ô tô "cõng" hơn 32 tấn đường nhập lậu cũng bị lực lượng Công an H.Đakrông đón lõng trên QL9 đoạn qua TT.Krông Klang lúc nửa đêm.
Sốc là bởi lâu nay, trong suy nghĩ của nhiều người, với hệ thống kiểm tra, kiểm soát của các lực lượng bố trí dày đặc dọc tuyến QL9 thì nạn buôn lậu chỉ còn diễn ra nhỏ lẻ, chứ không còn hoạt động rần rần như những năm 90 của thế kỷ trước. Thậm chí, ngày trước chuyện buôn lậu cũng thực hiện dưới hình thức gùi cõng, bu bám vài ba chiếc xe đò chứ không ai đủ "điều kiện" để đi thành đoàn như thế này. Vậy nên, khi hàng chục tấn đường nhập lậu trên những đoàn xe hạ tải phóng bạt mạng trên QL9 trong đêm tối bị phát giác, nhiều người không khỏi ngạc nhiên.
Những chiếc ô tô chở hàng lậu bị tạm giữ tại khuôn viên trụ sở Công an H.Đakrông (Quảng Trị)
Tình trạng buôn lậu lên đến mức liều lĩnh bất chấp này là vì giai đoạn cuối năm luôn là thời điểm "nóng" của hàng lậu? Là vì pháp luật chưa đủ sự răn đe, nên đầu nậu "lờn thuốc"? Hay vì nhiều cơ quan chức năng đã "mắt nhắm mắt mở" cho con buôn lộng hành? Bởi từ biên giới Việt - Lào, muốn về tới TT.Krông Klang (địa điểm các đoàn xe vừa bị phát giác), đoàn xe này đã đi qua hơn 30 km của QL9 với nhiều chốt chặn của cơ quan chức năng.
Trong clip mà Công an H.Đakrông ghi lại, nhiều đầu nậu đã xúc phạm, lăng mạ cán bộ, chiến sĩ của đơn vị này với những lời lẽ khó nghe. Họ bất hợp tác với cơ quan chức năng, giở chiêu cãi cùn. Đây cũng là một vấn đề cần lưu ý để có những biện pháp răn đe hiệu quả hơn. Nhưng điều đáng quan tâm hơn cả, là với những đoàn xe chở hàng lậu ngang nhiên và liều lĩnh như thế, há chẳng phải đã có chuyện "con voi chui lọt lỗ kim"?
Phạt hành chính, thu giữ hàng lậu và phương tiện, chừng đó thôi chưa đủ. Thêm một câu hỏi nữa đang bỏ ngỏ: ai chịu trách nhiệm cho những vụ việc trái khoáy như thế diễn ra công khai trên QL9 ?
