Máy bay IaK-52 của Trung đoàn không quân 920 trong một buổi tập - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Trung đoàn không quân 920 - Trường Sĩ quan không quân thuộc Quân chủng Phòng không - không quân hiện đóng quân tại khu vực sân bay Cam Ranh, Khánh Hòa. Ở đây các chuyến bay huấn luyện được thực hiện trên loại máy bay cánh quạt IaK-52 và thường xuất phát vào rạng sáng. Tại khu vực tập kết máy bay, khoảng 3h sáng, các cán bộ kỹ thuật, thông tin, xăng dầu, y tế… đã có mặt. Đúng 4h sáng, lệnh triển khai bay từ sở chỉ huy trung đoàn, tất cả lực lượng đều tập trung chuẩn bị kỹ lưỡng mọi mặt, đảm bảo đủ điều kiện cho những chuyến bay huấn luyện. Mỗi máy bay có các cán bộ kỹ thuật làm các công tác như khởi động máy, bơm xăng dầu, lau kính… tỉ mỉ kiểm tra từng chi tiết trên máy bay, đảm bảo an toàn trước khi bàn giao cho phi công. "Những người làm kỹ thuật như chúng tôi luôn đi trước, về sau. Khi máy bay phát sinh hỏng hóc đột xuất, chúng tôi bằng mọi giá phải tìm ra nguyên nhân, sửa chữa khắc phục ngay để đảm bảo cho mỗi chuyến bay an toàn tuyệt đối" - trung tá Hoàng Anh Tuấn, chủ nhiệm kỹ thuật trung đoàn, cho biết. Rạng sáng, khi mặt trời từ phía biển vừa ló rạng, đoàn phi công trong tư thế sẵn sàng đi thẳng hàng đến các điểm tiếp nhận máy bay. Sau các động tác chào nhau theo nghi thức quân đội, các cán bộ kỹ thuật báo cáo: "Báo cáo phi công, máy bay đã được chuẩn bị tốt". Khi phi công đã kiểm tra kỹ lưỡng và khởi động máy, xác định máy may đã sẵn sàng bay, lại một khẩu lệnh nữa của phi công: "Máy bay đã sẵn sàng bay". Ngay sau đó, các cán bộ kỹ thuật tháo thang lên máy bay, kéo chèn bánh xe và chờ lệnh chỉ huy bay. Để có một chuyến bay an toàn, tất cả cán bộ các khoa, phòng, xưởng, trạm… của trung đoàn đều phải đồng tâm hiệp lực, với tinh thần trách nhiệm cao nhất. 3h sáng đã bắt đầu công tác chuẩn bị bay huấn luyện - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG 3h sáng cán bộ kỹ thuật chuẩn bị máy bay - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Tiếp đủ xăng dầu - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Bảo dưỡng hệ thống thoát hiểm trên máy bay - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Đảm bảo an toàn trước khi bàn giao máy bay cho phi công - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Học viên chuẩn bị lên máy bay - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Dặn dò các học viên trước khi bay - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Lực lượng kỹ thuật luôn sát cánh cùng phi công - Ảnh: HOÀNG DƯƠNG Máy bay huấn luyện IaK-52 Máy bay huấn luyện Yakovle Yak-52 do phòng thiết kế Yakovle của Liên Xô thiết kế và chế tạo trong những năm 1970, sau này được Aerostar của Romani mua bản quyền và sản xuất dưới tên gọi IaK-52. IaK-52 được lắp hệ thống điện tử hàng không theo tiêu chuẩn châu Âu. Dài 7,7m, sải cánh 9,3m, cao 2,7m, diện tích cánh 15m2, trọng lượng rỗng 1.015kg, trọng lượng cất cánh tối đa 1.315 kg. Máy bay có 1 động cơ piston đơn 9 xilanh Vedeneyev M-14P cung cấp công suất 360 mã lực. Tốc độ tối đa 360 km/h, tốc độ hành trình 190 km/h, tầm hoạt động 500km, trần bay 4.000m, tốc độ leo cao 7m/s. Tốc độ bay bằng lớn nhất khi trọng lượng 1.315kg trên độ cao 1000m, với càng có bánh lốp 270 km/h, với càng có thanh trượt tuyết 223 km/h. Các học viên khi học bay lần đầu tiên đều sử dụng IaK-52 vì những ưu điểm như nhỏ, nhẹ, tính đơn giản, dễ điều khiển, bảo trì. Phi hành đoàn trên IaK-52 gồm hai người. (Theo tư liệu của báo Phòng không không quân) Diễn đàn SEO HAUIOnline.edu.vn .
